Contenidor d'exportació de cub alt de 20 peus

Especificacions tècniques i dades dimensionals

Fabricat d'acord amb les normes de seguretat ISO 668, ISO 1496-1 i CSC. Dissenyat per al transport intermodal a través del transport marítim, ferroviari i xassís d'autopista de gran resistència.

La longevitat estructural depèn estrictament de la selecció del grau de material i la precisió de la soldadura. Cada unitat utilitza components metal·lúrgics verificats.

Marc i panells d'acer resistents a la corrosió-:

Els pals de cantonada estructurals principals, els arcs del sostre i els panells de paret lateral utilitzen acer SPA-H Corten resistent a la corrosió-atmosfèrica, que conté aliatges químics de crom, coure i níquel per formar una capa d'òxid estable i auto-protectora.

Gruix del panell:
Panells de sostre i parets laterals corrugades: acer Corten laminat en calent d'1,6 mm-.
Codiments de cantonada: acer forjat de 150 mm de gruix-que compleix amb les especificacions de càrrega estructural ISO 1161.

Sistema de paviments:

Fusta contraxapada de grau-marí multi-capes-de 28 mm de gruix (composta per xapes de cara Apitong i nucli de fusta dura) subjecta a traverses amb cargols auto-avellanats. Tractat amb conservants estructurals per resistir la descomposició dels fongs i l'absorció d'humitat.

Suport als membres creuats:

Travesses d'acer premsat tipus C-soldades a intervals de 200 mm a 400 mm sota el terra per suportar càrregues concentrades de les rodes del carretó elevador.

La producció segueix una estricta línia de muntatge seqüencial que s'adhereix als estàndards internacionals de qualitat industrial.

Preparació de la superfície (granallat):Les plaques d'acer cru i els perfils estructurals se sotmeten a granallat centrífug automàtic segons els estàndards de neteja de superfície ISO 8501-1 Sa 2.5, eliminant completament l'escala, l'òxid i els residus d'oli abans de la fabricació.

Formació de precisió i soldadura Jig:Les premses hidràuliques donen forma a les làmines d'acer Corten en perfils d'ona d'1,5 mm de profunditat. La soldadura MIG/CO2 automàtica i semi-automàtica es realitza dins de plantilles certificades per mantenir l'esquadra estructural i les toleràncies dimensionals.

Aplicació del sistema de recobriment:
Primera capa: imprimació epoxi rica en zinc-aplicada amb un gruix de pel·lícula seca (DFT) de 40 micres.

Capa intermèdia:Capa epoxi de gran-construcció aplicada a 60 micres DFT.

Capa superior:Chlorinated rubber or polyurethane marine paint system (total system DFT >= 150 micres), resistent a l'exposició a l'esprai de sal fins a 1.000 hores per prova ASTM B117.

Proves rigoroses de fàbrica:
Prova d'estanqueïtat:Cada unitat es sotmet a una prova d'esprai d'aigua a alta -pressió (broc de pressió d'1,0 bar dirigit a totes les costures i juntes de la porta) per detectar forats o fallades de segellat.

Prova de càrrega estructural:Les unitats prototips se sotmeten a proves d'apilament ISO 1496-1, proves d'elevació mitjançant peces de col·locació de la cantonada superior i proves de càrrega de rodatge dinàmica del sòl (càrrega per eix de 7.200 kg).

Ideal per a:
Transport de càrrega de gran-volum i alt:Ideal per a maquinària, patins industrials i palets de grans dimensions que superen la restricció d'alçada interna de 2,39 metres dels contenidors estàndard de 20 peus, alhora que es manté el compliment del pes de l'eix necessari per a les petjades de caixes de 20 peus al xassís de carretera.

Conversió de refugi modular:Les empreses d'enginyeria converteixen l'espai vertical addicional en sales de control mòbils, sistemes d'emmagatzematge d'energia de la bateria (BESS) i refugis de telecomunicacions on les safates de cables internes i l'aïllament{0}}descensable redueixen l'espai disponible.

No apte per a:
Càrrega de punt-extremadament pesada que supera les classificacions del sòl:La càrrega es va concentrar en petites petjades que superen els límits estàndard de càrrega de les rodes del carretó elevador sense plaques separadores.

Càrrega que supera els límits de longitud de 20 peus:Les bigues d'acer estructural llargues o les canonades de més de 5,8 metres requereixen contenidors High Cube de 40 peus o unitats obertes-.

Quan es revisen els socis de fabricació per a l'adquisició de contenidors d'exportació, els compradors empresarials avaluen els punts de referència tècnics i operatius específics:

Capacitat de fabricació i temps de lliurament:Instal·lació equipada amb línies de laminació de panells automatitzades, estacions de soldadura robòtica i una capacitat de producció superior a 5.000 TEU mensuals. El termini de producció estàndard és de 25 a 35 dies per comanda per lot.

Societats de classificació i compliment normatiu:Unitats lliurades amb plaques d'aprovació de seguretat CSC vàlides aprovades per les principals societats de classificació (ABS, BV, LR o CCS) a petició.

Accés a la inspecció de fàbrica:Transparència total per a les inspeccions prèvies a l'enviament de tercers--parts (BV, SGS, Intertek) abans de l'alliberament del contenidor a la porta de la fàbrica.

Posicionament logístic:Accés directe a les principals estacions de recollida de contenidors, reduint els costos de reposicionament interior per a la càrrega d'exportació.

Per agilitzar l'aclariment tècnic i la cotització comercial, prepareu els paràmetres següents quan envieu una RFQ:

Quantitat i condicions de lliurament:Indiqui les unitats totals necessàries, el port de destinació (CIF) o el dipòsit d'alliberament de fàbrica (FOC/FOB) i el calendari de lliurament requerit.

Color i personalització:Especifiqueu els codis de color de la pintura RAL, els requisits d'aplicació del logotip corporatiu i les característiques opcionals (p. ex., butxaques de carretons elevadors, anelles d'enganxament addicionals o sòls de bambú enfront d'apitong).

Requisits de certificació:Indiqueu si cal la certificació de societat de classificació (ABS/BV/GL) per al registre estatutari.

Etiquetes populars: Contenidor d'exportació de cubs de 20 peus d'alçada, proveïdors de contenidors d'exportació de cubs de 20 peus d'alçada de la Xina, fàbrica